Restaurátori igényességgel, mintegy 118 millió forintból mentik meg Gyula egyik legfontosabb műemlékét, az 1802-ben épült Maróthy téri Kapushidat; a kivitelezőnek fel kell számolnia a korábbi, szakszerűtlen javításokat, és kezelnie kell a vizesedést is – számolt be róla a magyarepitok.hu.
Emlékeztettek: a gyulai városvezetés közbeszerzést írt ki a klasszicista (empire), várárkon átívelő, mára igen rossz állapotba került téglahíd felújítására.
A nyertes Futizo Kft. átfogó műemléki rekonstrukció keretében újítja fel a város kiemelt műemlékét. A beavatkozás legfontosabb célja a szerkezet hosszú távú állagmegóvása: a szakemberek a téglafalak és a boltív elemcseréivel, megerősítésével állítják helyre az építmény teherbírását.
A munkálatok kiemelt részeként csaknem 200 négyzetméteren végeznek talajnedvesség elleni furatinjektálást, mintegy 300 négyzetméteren bevonatszigetelést, a boltvállak mentén pedig szellőztető kavicságyat alakítanak ki a falak száradása érdekében.
A korszerűsítés nemcsak a tartószerkezetet érinti, hanem a híd közlekedőfelületét és látványát is. A pályaszerkezet alatti szigetelést kiegészítik, modernizálják a csapadékvíz-elvezetést, a burkolatot pedig a kibontott elemek újrahasznosításával építik újjá: 144 négyzetméteren nagy-, 72 négyzetméteren kiskockakővel fedik le az úttestet. A homlokzati felületek több mint 300 négyzetméteren lélegző, falszárító és vízzáró vakolatrendszert kapnak, zárásként pedig az eredetivel megegyező, elegáns fehér színezést – ismertették a részleteket.
Kiemelték: a beruházás valódi művészeti értékét a kő- és fémrestaurátori munkálatok adják, amelyek során a korábbi, szakszerűtlen beavatkozások nyomait is felszámolják. A restaurátorok megtisztítják, sótalanítják és megerősítik a kőfelületeket, felújítják a kőlábazatokat és a fedköveket, a hiányzó mellvéd- és parapetfalrészeket pedig 5,2 köbméternyi kő újrafaragásával pótolják.
A történeti összképet a fém díszítőelemek – hat kovácsoltvas korlátbetét, valamint három megtisztított és javított öntöttvas kandeláber – korhű helyreállítása teszi teljessé – írták.
Az egy ívnyílású, műemléki védettségű híd 1802-ben épült id. Czigler Antal tervei alapján. Az építészt gróf Wenckheim Ferenc hívta Gyulára, miután az 1801-es nagy tűzvészben a várkastély teljes berendezésével együtt leégett. Az átjáró téglaszerkezetes tömbjén, a mellvéden kovácsoltvas körök fonata látható a pillérek között. A híd mellett álló kapusház az áthaladók ellenőrzésére készült romantikus stílusban, az 1850-es években.
